去日本创业移民的朋友们一定会纠结一个问题，就是买车。去日本生活要不要买车？买什么车？在日本开车行卖什么车赚钱？下面我们就来了解一下日本的车文化。

国庆长假，相信大家都被一条新闻刷过屏：东北某城市一场婚礼200辆劳斯莱斯豪车助阵，派头之大之足，让国人叹为观止。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种身份与地位的象征。但是日本，作为世界较大的汽车制造大国，路上却鲜有豪车出现，满大街都是那种，他们称为“K-car”，其实就是在我朝城乡结合部横行的回本儿利器——微面。

据日本时事通讯社的调查显示，2016年日本的人均GDP大约38000美元（约400万日元），同一年中国的人均GDP约8200美元。为什么那么有钱，还不买豪车呢？

日本汽车销售量大幅下滑的较大原因，是年轻人远离汽车。一年一度东京汽车展，人山人海的地方，都是中老年男人，年轻人却很少见。日本年轻人为什么不买车?并不是没钱买车。日本汽车比中国要便宜30%左右。一辆顶配版的丰田卡罗拉，在日本只卖到230万日元，相当于13万人民币。不是因为穷，相反深究原因，反而很值得我们反思。

在东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通非常发达，坐上电车，可以轻松抵达城市的任何一个角落，就算电车到不了，还有公交车，所以，如果仅仅为了出行的话买车的含义不是很大。

在日本，买车的人大多是生活在交通欠发达的地区。大城市交通发达，偏远一些的地区不那么发达，人们就会选择买一辆车。

而在东京这类交通发达的城市，自行车还是城市的主要代步工具之一；如果是跨城，也可以乘坐当今世界上最先进的高速铁路系统——新干线高速铁路系统。

在日本买车之前都要出示当局出具的泊车证，就像没有北京户口就不能在北京买房子。而日本本来居住范围小。在大城市里，杂七杂八的保险、保养、维修费用等等十分昂贵，而且日本的油价比中国还要高；最贵的当属停车费了，白天按半小时算便宜的200日元贵的500日元甚至更高，合人民币好几十每小时，太可怕了！

三．环境危机意识强

日本是个处在地震带上的国家，从古至今日民生活受自然灾害折磨不断，再加上国土面积有限，资源更有限，因此人们对大自然的敬畏不输绝大多数国家；

日本人吃过不少环境破坏的亏，像是接连几次的核泄露，以及台风、海啸等大大小小的灾难，因此人民的环保意识、资源保护的意识极为强烈，基本上出行能坐电车就不开车，能骑自行车就不开车，总之除了有需要日本人很少开着车到处跑。

许多日本人不买国外豪车的原因就因为不是国产，其实不仅针对汽车，像是电子产品或者其它生活类用品日本都使用本国产，而且政府针对小排量的车型优惠政策更多；当然对于支持国货这个说法也不绝对，便宜好用的东西毕竟有竞争力，全世界都一样，不过侧面反映日本的商品在质量和性能上是有优势的。

日本首富、优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元（约40万元人民币）。鸠山由纪夫前首相的座车，是丰田的皇冠，售价480万日元（约24万元人民币）。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。

国会的停车场，清一色的黑色皇冠或雷克萨斯，看不到一辆外国名牌车。这背后除了议员们向社会表达爱国情怀之外，还有一种隐晦的东西，那就是顺应社会潮流，怕露富遭人白眼。

在日本社会，越是有钱的人，越是低调，越是不张扬。日本整个社会的价值观，是谦虚和内敛。如果你做不到谦虚和内敛，而是故意张扬自己的财富，那么，你会发现朋友会远离你，而事业也会遭遇挫折，从而会对于你的人品和个人道德修养产生怀疑。

因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元（约600元人民币），很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。

另外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通的轿车没有多大的区别，换言之——并不寒碜。

日本社会还有一个怪现象——如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。许多日本人对于开豪华车的人，并不是一种羡慕，而是一种冷眼，因为往往把他们看作是暴发户。而在日本，暴发户的印象，就是轻狂和没有修养的标志。

所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会“吓死宝宝”。

我相信，不久的将来，中国也会迎来这一个沉稳而理性的时代。